19252123774_6b18f65189_z

Egy repülőgép részletmegmunkáló Dream – Nem Bug Stick Wings

Úgy tűnik, mintha ezer évvel ezelőtt, amikor elkezdtem az első igazi üzlet mosás repülőgépek évesen 12. Kiderült, hogy egy nagyon okos üzleti döntés utólag. Mégis, mint egy 12 éves volt igazán kemény munka, és emlékszem súroló a hibákat ki az élvonalbeli és a szárnyak kisméretű, könnyű repülőgépek és üzleti repülőgépek. Akkor azt kell viasz őket igazán jó, hogy segítsen nekem kap az új hibákat ki legközelebb mostam ugyanazon a repülőgépen.

Billie Ward – 2015

Az akkor volt, és ez most, és lehet, hogy megkönnyebbülést az utat a jövő fiatal repülőgép tisztítószereket. Beszéljünk, hadd beszélje néhány új jövőbeni technológiák Aerospace.

Van egy nagy video a YouTube-on beszélünk NASA szárny kutatási modern repülőgépek. A videó címe is: “A Super-hatékony jövője Air Travel”, és ez is érdemes megnézni. Gyors továbbítja a videót: 16:00 videót.

Ez a videó bemutatja a húzás, mind az indukált ellenállást és káros ellenállás, a holt hibákat és hogy ez milyen hatással egy ernyő teljesítményét, ami újabb ok, amiért repülőgép detailers folyamatosan mosás és gyantázás szárnyai repülőgép.

Nos, csak elképzelni a jövőben speciális bevonatok, hogy megakadályozza a hibás hibák (smushed is) letapadását – Hát nem lenne csodálatos dolog, igen, egyetértek teljesen. Wow, visszatekintve, minden, amit mondhatok; Én biztos szeretnék, hogy volt ilyen bevonatok akkoriban, én is biztosan mentett magam, így működik, vagy azt már – talán nem, mert ha ezek a bevonatok létezett a repülőgépen, mosás, tisztítás, részletesen szolgáltatások nem kellett volna.

David Stanley – 2010

Nos, akárhogy is, az új technológiák lesznek a teljes játék-váltó a Repülőgép részletezése ipar, ugyanúgy, mint nem-stick teflon serpenyő megváltoztatta a dolgokat a főzéshez szalonnát és tojást. Anyagtudományi már hosszú utat, és ez csodálatos, hogy mennyi ez módosulni fog a világ, amelyben élünk a jövőben, még azok számára is alágazatok gazdaságunk, a dolgok, mint a repülőgép mosás és takarítás.

Néha úgy érzem, mintha az iparág nem maradsz minden új technológiákat érintenek, és igen, ez egy viszonylag egyszerű üzleti szektor részt venni, ennek ellenére óvatos üzemeltető vagy tulajdonos az ilyen üzleti igények maradni fel Az élvonalbeli repülőgép tech, hogy elromlik a verseny, így azt gondoltam, talán szeretné hallani erről. Végtére is, nem akarunk sem a munkavállalók egyre ínhüvelycsatorna súrolás közben ki mindazoknak eltörölte, és sütött a hibákat, ugye? Kérjük, fontolja meg mindezt, és szerintem rajta.

Lance Winslow indított új sorozat a könyveket a Repülőgép tisztítása (Bravofly.hu) és részletezés Business. Lance Winslow nyugalmazott alapítója egy A Repülőgép Wash Srácok, egy országos franchise lánc, és most fut az online Think Tank

22003219216_85fb2d39c5_z

Megértés légitársaságok biztonságára mai világban

Légitársaság biztonság a tetején mindenki fejében, miután egy rossz alma került a Germanwings hajózó és létrehozott egy nagyon szomorú és zavaró esemény. Ez egyedi eset volt a kézimunka egy megőrjít személy, és nem utal a gondolkodásmód, a szakmai repülőszemélyzetek tagjai.

Mivel riasztó, mint ez az esemény, ha valaki úgy véli, hogy egy iparágra kiterjedő biztonsági probléma, akkor valószínűleg nem érti, mi a pilóták tulajdonképpen.

Kevin Dooley – 2015

Ez könnyű ugrani arra a következtetésre, hogy mivel a cselekmények egy elmeháborodott Európai Co-Pilot, amelyek a technológia repül a repülőgép jobb lenne, biztonságosabb. Először is, azt mondják, esélye nincs rendszerszintű kérdés, másrészt az érvelés azt sugallja, el kell fogadnunk, mindig lesznek néhány kockázati tényezőt jelentenek a repülő. Ennek 40 éves veterán a General Aviation Kereskedelmi és Légitársaság tapasztalattal, biztos vagyok benne, amikor azt mondom nektek “légitársaság biztonsági igényel jóval több az összetételét, mint a technológia.”

Szóval a kérdést: “Nem repülőgépek csak repülni magukat?” Nos, igen, és nem, tényleg. Technológia, akár nem, “pilóták mindig az is repül a repülőgép.”

Összhangban ezeket a gondolatokat, szükséges elfogadjuk azt a tényt, mindig van kockázat mindent teszünk az életben, különösen, ha a tevékenységi köre magában foglalja a lovaglás mans ‘repülő gépek áthaladó égen 8 mérföld magas és sebességgel 9 mérföld per perc .

Hadd gondolkozzanak egy második amerikai légitársaság statisztikák és a kockázati szint az utasok. Ha csak egy hasonló légitársaság Air repül több mint 5000 járat minden nap, vagy a repülési Carrier járat naponta az USA-ban egy nagyon nagy szám. Tudjuk Global légitársaság járatokat tavalyi készült egy óriási 37.400.000 összesen járatok repült, átlagosan 102.465 járat naponta.

Annak tekintetében, hogy utashalálesetek, a 2014-es számok azt mutatják, a légiközlekedési iparág csinál kiváló munkát a folyamatos fejlesztések utasok biztonságát. Légiutas repülő most biztonságosabb és biztonságosabb, az elmúlt egy évben. Szinte hihetetlen, de tavaly ott volt, csak 1 légitársaság halálozási per 2.925.000 járatok a mi világunkban. Szent dohányzik – ez just.000034% halálozás kockázatát, miközben a repülő egy utasszállító! Ahhoz, hogy ez a terv, hogy annak esélyét, hogy haldoklik a kerékpározás az 1-ben minden 340.854 esetből. Mi aggódni 1 halálos áldozata 2.925.000 légitársaság járatát? Nem, én nem aggaszt, hogy az egyik egyáltalán, köszönöm.

Szóval, kérdezem kellene cserélni az emberek a pilótafülkében a gép és a technológia? Uh, uh.

Azt mondod, “a mai jet repülőgép több és több technológia ezt a munkát, igaz?” Nos, igen, ez igaz, de nem teljesen igaz, mivel a számítógépek nem, és nem tud, tegyenek meg mindent a munkát.

A pilóták olyanok, mint a buszvezetők, ugye? Határozottan nem igaz, gondoljuk végig, hogy az egyik egy darabig.

Egy új-bérlet Légitársaság hajózószemélyzet tagja jellemzően 4 éves főiskolai diploma, egy fejlett FAA pilóta szakszolgálati engedély, a legmagasabb szintű FAA orvosi igazolást, és legalább 6-7 éves tapasztalattal előtt bérelt tovább. Ő akkor képzett teljes 3 hónap alatt több, mielőtt tudja ülni egy másodpilóta ülése, majd figyelni egy ideig egy oktató pilóta. A pilóta részt időszakos oktatásban minden évben, és folyamatosan kell bizonyítani a magas szintű jártasságot foglalkozó rendkívüli és vészhelyzeti események. A kapitányok kell vizsgálniuk érzéket 6 havonta kap az áldást repülni. Ezen kívül minden repülőgép-személyzet tagja köteles bizonyítani az egészségügyi alkalmasság 6-12 havonta egy FAA Repülési orvos, vagy tudod mit, azt nem szabad dolgozni.

A jól ismert Légitársaság kapitány és Repülésbiztonsági Expert, kapitány Chesley “Sully” Sullenberger, volt ez jobb, amikor azt mondta: “a laikus számára is alapvetően félreértik, mi pilóták csinálni, és mi a technológia és mit nem.” Arra is helyesen kiemeli, “a pilóták mindig az is repül a repülőgép.”

Nos, mi a helyzet a herék, hogy repülni maguk? Herék összeomlik minden alkalommal, és senki nem jelentős figyelmet fordít azokra a statisztikák egy nagyon jó oka. Herék, mint figyelemre méltó, ahogy vannak, nagyon eltérően repülőgépek használják légitársaság utasszállító műveletek nem viszik élet legértékesebb rakomány. Egy nagyon sokkal magasabb biztonsági standard szükséges számomra, hogy a repülőgépről a!

7131303323_4502e72a64_z

A legjobb Adventure Nyaralás 2015

Ha az egyik, aki szereti a kalandokat, csak az izgalom vizsgálja az új helyen, és a lehető legtöbbet azon úticélokat akkor megvan a tökéletes megoldás. Szóval ez a lista, hogy bárki, aki úgy véli magát egy mer ördög. Nos, itt van egy lista, ami a legtöbb daredevils ijedt és izgatott. Tehát látogasson el ezeket érdekes kalandos helyekre, hogy a kaland élmény amire mindig is vágyott.

1. Avoriaz, Franciaország

Hegyikerékpározás Avoriaz egy rettenetesen nagy léptékű sporttevékenység, hogy élvezheti itt. Az úti cél a legjobb pályák és a legjobb oktatók a vállalkozások, amelyek biztos, hogy egy motoros belőled. Tehát hagyd, hogy a belső félelmek maradt, mint megpróbál ez a kaland tele utazás az utakon közlekedik, és csak a kerékpár az Ön oldalán.

Frontierofficial  – 20112

Amikor beszélünk, vitorlázás minden, amit tudok gondolni, tiszta tengerhez és a napos idő, nos, ez nem olyan eset van; viharos tengeren, hogy az óceán hullámai az egész élmény biztos, hogy tanítani egy pár dolgot. A vitorlás a régió arról szól, hogy ezek a legmélyebb félelmeit, és a lovaglás az óceán. Így foglalja a csónakot, és megtanulják a művészet vitorlázás ezeket a finom vizeken.

3. Ice Marathon, Antarktisz

Keresek egy fagyos tapasztalattal, jól, van egy meccs az Ön számára. A jég maratoni Antarktisz egy igazi, és egy maratoni jégen, igen; jól hallották a maratoni, hogy zajlik a jégen ágy Antarktisz. A verseny nagy lehetőséget lát a turisták egész évben miatt annak egyediségét és merész látnivalóit. Tehát egy része ezt az egyedülálló és innovatív tapasztalat és tartsa be az Antarktisz olyan módon, mint még soha.

4. Úszás, Szporádok szigetek, Görögország

Amikor minden amire szüksége van a fürdés sebességváltó és egy oroszlánnak szíve, ez csak az utazás érdemes. Merüljünk bele a kristálytiszta víz a régióban, és fedezze fel a vizek, mint még soha. A környéken található, egyszer az életben lehetőséget, hogy valóban úszni a tiszta víz és a nap a fejedre, és téged hullámok az oldala.

5. Mount Baker, Washington, USA

Hegymászás a Mount Baker nem könnyű feladat, és egy kaland, hogy még a leghíresebb túrázók emlékezni fog a visszaemlékezés. A hely nagyszerű, hogy vizsgálja meg, és a fő tevékenység felmászni a hegyre, ami történik a szárnyaló jelvényt utazók minden évben. Tehát összepakolj Túrafelszerelés és készen áll erre a túrára, az életed!

6. sziklamászás, Yangshuo, Kína

Sziklamászás egy élmény minden kaland keresőknek kell csinálni az életben. Yangshou, Kína néhány, a legjobb sziklamászás arénák és csúcsok élvezheti. A környéken ismert, mint a kaland Kína fővárosa, és a mennyben kalandot keresők. Sziklamászás tevékenységek is híres a megyében miatt a természetes domborzat a régióban. Sok beltéri és természetes helyeken, ahol élvezheti sziklamászáson.

7. vadvízi evezés, Mosquito Coast, Honduras

Tör vizek, szivattyúzás adrenalin és csak a tutaj, hogy mentse meg a fáradalmak a vizek, amit a vadvízi evezés szól. Az út ma is az egyik legjobb tapasztalatok, amikor a kaland sport. Adja meg a sport egy próbát, és akkor biztos, hogy van egy memória soha nem fogja elfelejteni.

3181654329_fc8a87c296_z

EA – elektromos repülőgép és Jövő anyagok

Jelenleg a legtöbb elektromos repülőgép prototípusokat nem annyit, só. Nem arról van szó, hogy nem működnek, persze ők; akkor a felszállás és a föld és repülni. És ezek sokkal csendesebb, ami egy nagyon jó dolog, ha te lovaglás belsejében egy kisméretű, könnyű repülőgépek, nem is beszélve a zajcsökkentési problémák a szomszédos betolakodó közösségek. A probléma elektromos repülőgép most az a tartomány, ez nem új probléma, de ez egy mindent átható egyik. A repülőgép csak kifogy a lé, és az akkumulátorok teljesen lemerült, mielőtt még ésszerű időt a levegőben.

Roger W – 2008

Természetesen a jövőben a fejlett akkumulátor-technológiát fog vigyázni ezt a problémát, mert az elemek nagyobb hatásköre lesz kisebb súllyal. Nyilvánvaló, hogy egy könnyű repülőgép súlya kiemelkedő, és a könnyebb a teher, annál jobb a tartományban, és a kevesebb energiát kell meghajtásához repülőgép magasságban. Mit gondol, mi az esélye, hogy villanyvilágítás repülőgép? Nos, beszéljünk arról, hogy ha lehet.

Ez a technológia lesz ott fejlődésének köszönhetően az anyagtudományok, különösen, amikor a korszerű anyagok előállítása során használt akkumulátorokat. Csak akkor tudjuk, hogy a légi jármű olyan könnyű karbon kompozit, de ezeket az elemeket is, hogy könnyű. A repülőgép-üzemanyag súlya körülbelül 7 font per gallon, és az azonos mennyiségű energia termelés, akkumulátorok sokkal nehezebb.

Talán meg kell, hogy vegye ki az akkumulátort a technológia vissza a rajztábla. Sőt, van egy ötletem. Gondolj habszerű megoldást terjed ki, mint egy fraktál modell, amely kitölti az üres üregek a szárny és a törzs. Aztán képzeld szárnyán szén nanocső – grafén kompozit, amely összegyűjti súrlódás a kereskedelmet az elektronok, mint a relatív szél áthalad a bőrt, segít fenntartani néhány díjat –Nincs elég erő a repülőgép – csak meghosszabbítja a feszültség – csepptöltésre Folyamatosan – Azt hiszem, újra kell gondolni ezt, és ha valaki azt akarja, hogy ezt egy magasabb szinten, nem pedig arról beszélt, milyen jó is lesz, ha az új anyag a tudomány kitalálja az akkumulátor probléma súlyát.

Most, sok elektromos repülőgép prototípus repült körül, és néhány közülük nagyon jól csinál, de egyikük sem rendelkezik a tartomány a versenyt a repülőgép-üzemanyag a dugattyús motorok sokkal kisebb jet turbinák, vagy légcsavaros gázturbina. Eljön majd a nap talán belül ebben az évtizedben, amikor az akkumulátor technológia felzárkózni, de mi lesz, hogy újragondoljuk, hogyan teszünk dolgokat, akkor vissza kell mennie a rajztábla, és mi lesz, hogy komolyan újratervezése mi elektromos repülőgép jövőben, hogy a NEXT GEN általános repülésre. Kérjük, fontolja meg mindezt, és szerintem rajta.

7235180094_db55a73810_z

Hogyan értékeli az repülőgép  kereskedelem-Up határozat

Néha megéri, hogy a változás akkor is, ha elég kényelmes azzal, ami van. Vettem életem első új autó után elvégezte a főiskolát, és közben idők kemények voltak a nyolcvanas évek elején, tudtam, hogy így egy nagyon alapvető formája a közlekedési én szerény kezdő fizetése. Csak 6200 $ volt az ára én manuális sebességváltó, manuális legördülő ablak megduplázódott az én légkondicionáló és egy AM rádió.

Ez volt minden, amit igazán szükség a szállítás és Én örültem, hogy maga egy teljesen új autó. Alig egy évvel később, tudtam frissíteni az azonos modell autó (egy modell év újabb) és a “terhelt” automata sebességváltóval, elektromos ablakok, klíma, kiterjesztett 5 év garancia, és még egy AM / FM rádió! Az ára mindössze 7100 $, hogyan tudnám nem feljebb? Én szüntetni ezer kilométer-számláló mérföldre egy újabb modell év, és élvezték a gazdag lehetőségeket csomag mindössze $ 900 több, mint amit az előző évben kifizetett. Én nem igazán kell változtatni autók, de az biztos, hogy volt értelme!

Ken Lund – 2012

Persze, néha mi csak szeretnénk valami újat, de ez csak nincs értelme, és ez nem indokolható. Tehát, hogy a dolgok objektív, töltse le a Fel Check-lista a Suburban Repülőgépek értékesítési erőforrás Pato segítségével értékeli a jelenlegi helyzetet, és az esetleges hasznot húzhat a változás. Ha figyelembe vesszük az új repülőgépek, akkor helyszíni néhány félelmetes foglalkozik, ha tudod, mit kell kérni, és mikor keressük. Íme néhány tipp:

Kérdezze meg a Repülőgép Sales Specialist mintegy eladatlan modellek az előző modellhez képest. Gyakran ezek a repülőgépek lesz kedvezményes mozgatni új jegyzék

Gyártó Demo modellek is kínálnak néhány értékes kedvezményeket és ösztönzőket. Amíg nem spec a repülőgép a pontos specifikációk, rájössz, hogy ezeket a gépeket jól felszerelt, és még teret a saját testreszabott, mint az N számot, és a repülési.

Keresse akciós körül a nagy show, mint a Sun ‘n Fun és Airventure (www.adventuretravel.com). Ez az, amikor az új termékek és szolgáltatások kerülnek bevezetésre a show-akció. Továbbá, a gyártók szeretnek mozogni repülőgépek a kiállításon és kínál “rejtett” foglalkozik. Ez indokolja, hogy jelen vannak a show, és nagyszerű sajtó. Gyere kész aláírni egy üzletet, és arat a jutalom.

Uncle Sam kínál lehetőségeket is. Tartsd a szemed az új adókedvezmények és emlékszem, hogy magadnak elég időt, hogy megfeleljen az előírt határidőket.